当个民航机师最麻烦的，除了每半年一次的模N机考验之外，另外的就是体检，本职技能当然可以靠自已的努力，但是身体的方面，除了自已平常的保养之外，就只能交给老天来决定。

经过快二十年，我很确定的是: 是老天要我当飞行员的。

老天造人，没法把每个人都造的十全十美，所以每个人都有他的身体特质，只是一般人不会像飞行员一样，每半年或是一年来一次详细的体检，所以只能等到有徵状出来后，才会经过就医来找出自已不同的地方。

如 果你在飞行这一行够久的话，一定听过"王锡爵"这个人，他当初是华航的机长，然后把飞机"劫"往中国大陆，后来最高还曾担任到中国民航局的副局长。据说他 当初的动机，除了对高层的不满之外，还有体检的因素在内，因为他的心跳大约是每分钟40下，这种马拉松选手或是瑜珈高手的体质，却让他在民航入职体检嚐到了苦 头。

还有一位我曾经共事的机长，他的心脏长的异于常人，因为多了一位血管会把血液回流到心脏，所以他不太容易觉得累，每次飞普吉岛下飞机前(工时约6小时)，他都会找人一起打桌球，但是就当时民航体检而言，他也是每半年被"折磨"一次。

快 二十年前，在学校的一纸华航的招生广告，让我报名了培训机师，当时选中的36人，经过体检后，竟然淘汱掉一半。当时的民航入职体检费时三天(或是二天，年纪大 的我忘了细节)，不过最记得的是，光是验血糖，就是每二小时抽血一次，总共抽五次，还有不能有近视，经过一连串的检查后，我竟然通过了这种严格的体检。

美国的民航体检很简单，唯一的验尿其实是要验有没有吸毒，因为在美国的体检规定: 只要是吸毒或是吸大麻，就不能当飞行员。有华航的空服员告诉过我，副机长在阿姆斯特丹找她到房间里一起吸大麻，不知道台湾的航空体检是不是可以容许飞行员吸大麻?

美 国的听力检验是我觉得最好玩的，因为老医生突然后退个数公尺，然后小小声的说"Taiwan"，如果你能听到而且重覆他所说的，听力就过了。其实美国的观 念很正确，因为民航机不作特技，也不翻滚，所以飞行员只要"矫正"后就可以飞行，所以就算戴了助听器，也可以当民航机飞行员，数年前一位波音的教师机师， 送来新的737-800飞机来台湾，而且给华航飞行员証照，他就是耳朵戴著助听器。

接下来重点是: 在文前我提到我是天生注定当民航机的飞行员，原因就是回国后的第一次体检竟然出问题。加入华航时，那个层层关卡似的体检可以过的了，但是怎麽会一回国的第一次体检就出问题，问题就出在我的眼睛太好了。

从小就没近视(遗传)，2.0的视力一直到40岁后才退化到1.5(上个月体检数据，裸视)，而且视野比别人宽广，所以任天堂的NDS里有视力游戏，很多项目最难的等级，我都是拿满分。但是就偏偏有一个检查项目，数值高于常人，这个数值在当时是有问题的。

体 检証一直发不下来，又要到大医院去做各顼检查，当然结果是正常的，刚好帮我检查的医生十分的有名气，所以航医中心就认可。但是从此后，我就深深的体会到飞 行员的这碗饭是不好端的玻璃饭碗。没有人能知道自已身体何时会出问题，比如说:癌症、囊肿、功能失调…，所以在当FO的这几年，我每年都在替自已找别的工 作，作好随时会失业的打算，这也算是飞行员训练给我的最好教育，随时有backup plan。

在这个同时我同班同学，一个身体很强壮，甲组的排球球员，却因为心脏问题而体停，更让我觉得当飞行员是个没有保障的工作。

过 了一年没事，接下来有个新来的小鬍子医生，不停的吹嘘自已是心脏科的权威，然后用听诊器一听就说我心脏有问题，叫我去三总找某某大夫。这下子可好了，是真 的要体停的时候，就乖乖的去找了那位大夫，先作了心脏超音波，然后看诊。大夫劈头就问: 你为什麽要来看诊，我就把原委说一遍，顺便把航医的那位大夫名字报出来，没想到换来三总大夫的冷笑，然后就说一切检查正常。

回到航医中心，那位小鬍子大夫很尴尬，就又叫我去检查眼睛的问题，可是我说已经检查过没问题，但是他坚持，只好依他，去给航医中心的眼科大夫看诊。

那 位眼科大夫三看二看，就说要开药，然后叫我去他开诊的"X仁综合医院"，很听说的去到那家医院，挂了号，没病人所以等都不用等的就轮到了我，什麽也不看就 开了药，然后收费单上却写了一堆的检查(就是要诈领健保费的啦)，拿了单子付了钱，隔天去航医中心，顺利的拿了体检証，但是眼药水点了三天，心里越想越 毛，就到大医院去检查，没想到医生一看了我的眼药，叫我马上停药，然后跟我说明一切后，开始更详细的检查，然后告诉我一切正常，只要每半年检查一次就行。

隔 次的航医体检，我就拿了医院的証明去给航医看，那位很好的航医说: 要不要给民航局的眼科医生看一下，我一听之下火气马上衝到头顶，就把这位医生完全没检查，却在单子上虚报一堆检查，然后又给我开有副作用的眼药，是个十足 的庸医。那位航医看我火气那麽的大，就说:那就在这家大医院检查好了。从此之后，航医的主任跑到大陆，航医有了改革，数据也改过来，接下来就没我这个检查 项目的问题了。

但是我的同学，却因为航医的检查方式有错，结果直接告诉他肝长了肿瘤，还好我那位同学当时没自杀，去二家大医院检查，连个影子都没有，结果是航医在吐气时扫描，结果把胃当成肿瘤。这期间也有航医跟我"推销"他所写的书，我也乖乖的买了他二本。

随著航医部门的进步，所有的检查越来越合理化，后来就没再想过找其他工作的打算，就这麽的过了十年。

十年之中，看到比我年经许多的飞行员，得了癌症，或是出了什麽问题而停飞，但是自已也没什麽太保养身体，反而是接了管理职后，在短短二个月内就瘦了五公斤，那时还以为自已得了什麽病，才会瘦的这麽快。

离开华航，加入新公司前的体检，也是有同样的眼睛数据的问题，虽然韩国和以前台湾一样，也是要求低于标准值的数据，但是可能也是上天注定要我加入这家公司，所以第一次检查的数据正常，加上一张医生証明，就顺利的拿到了体检証(韩国飞行员称之为white card)。

韩国体检最特别的地方是，每家公司有自已的航医，然后依据民航局的标准来给証，民航局并没有航医中心。韩国飞行员一年体检一次，只有第一次的体检要跑履带，以后的项目都很简单。

欢乐的时光总是过的很快，又到了要体检的时候，这时眼睛的数据就又稍微的超过标准值，十多年前的梦魇又开始出现。

很特别的时间点，突然有很特别的"sign"出现。

唸 大学时，参加了社会服务工作，所以当时的心愿除了当个教授，或是到山上去教书，但是后来却误打误撞的进了航空界。当了空中飞人后，过著没有周六、日或是国 定假日的生活，慢慢的和以前的同学、伙伴们失去了连络。然而就在这个很特别的时间点，透过这个部落格，大学同学的留言，让我又找到许多许多失联的伙伴，这 些伙伴们已经成为各行业的中坚份子，当然更难得的是，他们还保有当初从事社会服务的精神和动力，然而给我最大启示的是，在东部教书的同学。

去 年在DRB会议上，我被周先生一个人"解雇"，当时二话不说去找的工作，自然是外国公司的机长职，儘管后来也没被解雇，也顺利的找到了好工作，但是现在想 想，当初怎麽会那麽"固执"的还想去当飞行员，天空其实很大、很广，然而天空是寂寞的，地面上有山、有水和美丽的一切，怎麽当时没想到去找其他的工作。

我 有两个可爱的孩子，都尚未就学，或许可以趁这个机会，陪著他们长大，给他们一个快乐的童年，然后成为他们成长过程中的支柱，应该是最幸福的事，飞行只是个 工作，常常要远离孩子，儘管薪水很高，可以给他们充份的物质享受，但是精神上总是少了那麽一点点，这个世界上就是这样: 有一好没两好的。这时我陷入了长考，而且很难决定，所以就没特别的"积极"来处理体检的事，事实上如果要弄出合标准的数据，只要有耐心的频繁测量，总会出 现合格的数据，不过这次我想交给老天来帮我决定。

然而又是像当初进华航一般的，一关一关的检查，只不过这次只是专门检查眼睛，最后来到了 首尔大学，找到了当地眼科最有名二位大夫中的一位，经过二个小时，四种不同的检查，医生说眼睛状况非常好，接下来很快的，回到了公司的航医中心，十分钟内 就拿到了"白卡"(也就是体检証)。

一年的饭票又拿到了，心情没有特别的反应，有点开心，也有点失望，整个过程心情的起伏也不大，或许明 年我的体检会不合标准，也或许我会像在华航一样，头几年总是有详细的检查，但是却顺利的飞了十五年。

没有人能预测未来，而我也不愿去多猜测，飞了这麽多年，也没什麽遗憾，但是我很确定的是: 飞行绝对不是我人生中最重要的事。